Turbopropulseur 1000 - 3000ch Catalyst™

0 - 1000chpour l'aviation généralepour avion d'affaire

Le moteur Catalyst est le nouveau turbopropulseur avancé qui annonce une nouvelle ère pour l'aviation d'affaires et l'aviation générale. En utilisant des technologies éprouvées sur les plus gros moteurs commerciaux de GE au cours de millions d'heures de vol, il concilie le "tout nouveau" avec le "faible risque et la valeur élevée", faisant ainsi progresser l'expérience des avionneurs, des exploitants, des passagers et des pilotes. La première application du Catalyst pour l'aviation d'affaires et l'aviation générale sera introduite sur le tout nouveau Beechcraft Denali. Découvrez le moteur Catalyst Le moteur Catalyst présente un rapport de pression global de 16:1, le meilleur de l'industrie, ce qui lui permet de réduire la consommation de carburant de 18 % et d'augmenter la puissance de croisière de 10 % par rapport à ses concurrents de la même catégorie de taille. Un moteur qui change la donne Le moteur Catalyst - destiné à la gamme 1200-1400 SHP - est le premier turbopropulseur moderne jamais construit avec des pièces imprimées en 3D, écrivant ainsi un chapitre pionnier pour l'industrie aéronautique. Les ingénieurs d'Avio Aero et de GE ont intégré les commentaires des clients dans la conception et le développement du moteur, pour une plus grande souplesse de conception et un voyage plus agréable, plus silencieux et plus durable pour les pilotes et les passagers. Le turbopropulseur du 21e siècle Le moteur Catalyst est l'aboutissement de notre engagement en faveur d'une recherche et d'un développement approfondis, et d'une ingénierie de pointe avec des technologies d'avant-garde et des composants de fabrication additive, offrant en fin de compte le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie de moteurs. Cette capacité permet également d'augmenter l'autonomie et la charge utile, et d'offrir une cabine plus spacieuse et plus silencieuse. Une expérience de vol comparable à celle d'un avion à réaction Le résultat est un cockpit simplifié avec une commande de puissance à levier unique, moins d'instruments à surveiller et des commandes moteur plus précises.