Chariot avitailleur tracté Split 300
pour aéroport

Chariot avitailleur tracté - Split 300 - Gas Trailer - pour aéroport
Chariot avitailleur tracté - Split 300 - Gas Trailer - pour aéroport
Chariot avitailleur tracté - Split 300 - Gas Trailer - pour aéroport - image - 2
Chariot avitailleur tracté - Split 300 - Gas Trailer - pour aéroport - image - 3
Chariot avitailleur tracté - Split 300 - Gas Trailer - pour aéroport - image - 4
Chariot avitailleur tracté - Split 300 - Gas Trailer - pour aéroport - image - 5
Chariot avitailleur tracté - Split 300 - Gas Trailer - pour aéroport - image - 6
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Type
tracté
Domaine
pour aéroport
Volume de la citerne

300 gal

Description

La configuration de remorque de carburant de la fente 300 a une double conception unique de réservoir de carburant. Le premier réservoir peut supporter à des 100 gallons d'essence, de diesel, d'avgas, ou d'autres liquides inflammables tandis que le deuxième réservoir est prévu pour supporter à 200 gallons de différents types de liquides inflammables.300 fendus la remorque commerciale du carburant est un véritable cheval de travail d'industrie. Elle fait compléter une conception de profil bas par une plate-forme résistante de sceller-plate-forme de remorque d'essieu double. Elle est équipée d'une clôture arrière sûre et résistante qui loge sa la batterie de cycle et câbles de masse profonds de décharge statique. Le plus, là est également pièce supplémentaire pour le stockage.Les réservoirs distincts sont appareillés avec deux pompes à essence et filtres électriques indépendants. Chacun des deux pompes peuvent être actionnées en même temps par plus d'une personne pour aider à réduire le temps d'arrêt et à garder le fonctionnement d'équipement.

---

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.