Pilote automatique pour avion léger GFC™ 500

à deux axes

C'est la solution de pilotage automatique que les propriétaires d'avions GA attendaient Rentabilité, précision et souplesse des caractéristiques de vol, capacités d'autosurveillance intégrées et coût de possession réduit par rapport aux anciens systèmes de pilotage automatique Conçu pour les avions légers monomoteurs à pistons existants, il est initialement disponible pour certains modèles de Cessna, Beechcraft et Piper, et d'autres le seront prochainement Exploite l'instrument de vol électronique certifié G51, G500 ou G500 TXi2 pour la saisie et l'affichage de la présélection d'altitude, du cap, de la vitesse verticale, de l'objectif de vitesse et des indications du directeur de vol Ensemble de fonctions robustes, notamment des fonctions de sécurité telles que la protection contre la survitesse et la sous-vitesse, un bouton dédié au mode retour au niveau (LVL), Garmin ESP™ (Electronic Stability and Protection), Flight Director (FD), les approches couplées et les approches interrompues lorsqu'elles sont couplées à un navigateur compatible, et bien plus encore Capacités 2 axes (tangage et roulis) avec correcteur de tangage en option ; amortisseur de lacet disponible en option sur certains appareils Le pilote automatique révolutionnaire GFC 500 apporte des niveaux sans précédent de capacité, de fiabilité et d'accessibilité aux monomoteurs légers à voilure fixe de l'aviation générale. Le GFC 500 exploite notre technologie avancée de commandes de vol basées sur l'attitude, développée pour le célèbre pilote automatique GFC 700, qui pilote nos systèmes de poste de pilotage en verre les plus avancés