Traffic advisory system pour avion TM250

Système compact de surveillance du trafic et d'alerte dans un boîtier standard de 57 mm Solution ADS-B complète en combinaison avec un transpondeur à capacité de squitter étendue (par exemple f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800A/H) Réception des rapports de position ADS-B via le mode S Interface pour récepteur FLARM® externe Utilisation simple Avertissement de proximité pour tous les avions équipés d'un transpondeur Mode S ou Mode A/C ou d'un FLARM® Avertissement acoustique par buzzer interne et via des unités externes (ex. ATR833) Interface avec des écrans standards externes Faible consommation d'énergie Approbation pour modification mineure de l'EASA disponible Le TM250 est destiné à soutenir la surveillance de l'espace aérien pour l'aviation générale, en intégrant le mode S, le mode A/C, l'ADS B et la détection FLARM® dans un seul appareil de cockpit. Les données ADS-B provenant d'autres avions sont décodées par le récepteur Mode S intégré au TM250. L'écran du TM250 indique la position relative de ces avions ainsi que la direction de leur mouvement vertical. Les avions dont le transpondeur ne diffuse pas de messages ADS-B sont également détectés par le TM250. Si possible, ils sont classés en fonction de leur altitude relative. L'approche de telles cibles est signalée à l'écran et de manière acoustique. Le TM250 comprend un récepteur GPS intégré et peut transmettre ses données de position via une interface série à un transpondeur ADS-B Mode S compatible. Il constitue ainsi un système ADS-B complet. Via une seconde interface série, un récepteur FLARM® externe peut être connecté au TM250, ce qui permet alors d'indiquer la position et la direction du mouvement des avions équipés de FLARM® sur l'écran du TM250. Si aucun récepteur FLARM® n'est connecté au TM250,