ULM 2 places WALLABY

à moteur 4 tempsde tourismemonomoteur

L'air libre Le Wallaby est un avion de base biplace à trois axes avec cockpit ouvert, conçu pour obtenir plus de performances par rapport aux avions ultralégers de base traditionnels. La configuration aérodynamique optimisée permet des décollages et des atterrissages courts et une très bonne vitesse de croisière avec des réglages de puissance réduits. Dans le Wallaby, la philosophie d'un avion simple rencontre la technologie des matériaux composites. Le résultat de cette conception est un avion ultraléger amusant et agréable qui donne au pilote et au passager le plaisir complet et pur de voler en contact avec l'air, ainsi qu'une excellente visibilité, des commandes de vol prêtes et efficaces, un contrôle optimal à basse vitesse et des coûts d'exploitation réduits au minimum. Le New Wallaby utilise l'aile Storch Cl, avec des sections aérodynamiques laminaires et des ailerons pleine envergure de type Junkers. Le fuselage est réalisé en fibre de verre avec une poutre de queue en alliage d'aluminium. Les surfaces mobiles sont entièrement réalisées en matériaux composites pour garantir légèreté et rigidité structurelle. Le stabilisateur intègre un trim de tangage commandé mécaniquement depuis le cockpit. Le train d'atterrissage est un tricycle fixe. Le train principal est équipé d'un système de frein à tambour activé par un levier placé sur la cloche. Le train d'atterrissage avant est orientable. Le moteur est le célèbre Rotax 582 ul à refroidissement liquide. Le Wallaby dispose d'instruments de vol et de moteur analogiques. Il peut être équipé d'un parachute balistique et d'un système de mécanisme de pliage des ailes. Envergure des ailes : 9,43 m Hauteur : 2,4 m Longueur : 5,73 m MTOW : 472,5 Kg Facteur de charge : +4/-2 G Moteur : Rotax 582 Ul - Puissance : 64 HP Course de décollage : 80 m Course d'atterrissage : 80 m Endurance avec 30' de réserve : 460 Km Vitesse de croisière à 75% : 135 Km/h Capacité en carburant : 40x2 l