Chariot pour maintenance d'avion VSV-1000

- Fabriqué sur la base d'un chariot traînant à 4 roues, galvanisé avec h/z et avec un revêtement galvanique ; - Roues - pneumatiques 4.00-8 ; 2 réservoirs a) pour le ravitaillement de l'avion en eau potable de 800 litres ; b) pour l'évacuation de l'eau potable de la sous-station de 200 litres ; - Unité de mesure de volume embarquée pour mesurer l'eau potable versée dans l'avion ; - Le réservoir pour le remplissage du PS en eau potable est en acier inoxydable alimentaire ; - Le réservoir de vidange de l'eau potable est en acier inoxydable ; - la pompe a une productivité non inférieure à 70 l/min et non inférieure à 1,8 bar ; - possibilité d'arrêt de la pompe au niveau du moteur de travail par le dispositif de distribution ; - tuyau d'arrosage avec une longueur de raccord non inférieure à 5 m et un diamètre non inférieur à 25 mm ; - la disponibilité d'un adaptateur universel pour raccorder les tuyaux aux systèmes respectifs de l'aéronef ; - un capteur de niveau d'eau ; - une trappe technique pour l'accès à l'intérieur du réservoir ; - buse de remplissage pour le remplissage à l'aide d'une bouche d'incendie ; - kit d'hiver avec installation d'une isolation complète du réservoir et d'un système de chauffage autonome à essence, similaire à Webasto ou Eberspacher, à utiliser lorsque la température extérieure est inférieure à -20°C ; - Batterie d'au moins 60 A/h ; - dispositif de charge stationnaire pour charger la batterie installée ; - système de chauffage de l'eau, mode d'utilisation en réseau électrique 220V ; - le fil pour se connecter au réseau électrique 220V n'est pas d'une longueur inférieure à 5 m ; - les châssis sont équipés de freins de stationnement mécaniques, qui fonctionnent lors du levage d'un porteur, assurant une fixation fiable de l'installation pendant le stationnement ; - gyrophare ; - éclairage intérieur des compartiments techniques pour le travail de nuit ; - éclairage extérieur pour le travail de nuit ;