ULM 2 places Elektra Two Solar OPS

à moteur électriqueécolede sport

- conception robuste : peut voler dans des conditions de faible turbulence - très faible niveau de bruit ( moins de 50 dB) - logistique simple : aucune pièce n'est plus longue que 12m. Peut être transporté dans une remorque de 12 m sur des routes normales - coûts d'exploitation d'environ 120 EUR/heure Version OPS L'Elektra Two Solar OPS peut être piloté de manière conventionnelle par un pilote normal ou par un pilote automatique pour l'ensemble du vol, du décollage à l'atterrissage. Le pilote peut passer en mode pilote automatique et effectuer une mission de manière totalement autonome, y compris le décollage et l'atterrissage. La mission de vol peut être définie au moyen d'un logiciel spécial avant le vol et modifiée ou adaptée pendant le vol depuis le cockpit ou la station de contrôle au sol. Le système solaire étend l'endurance et la portée du vol. Version UAS L'Elektra Two Solar UAS (unmanned) est basé sur la version OPS. Le retrait de certaines parties comme le tableau de bord, les commandes de vol, la verrière, le siège et les ceintures de sécurité réduit le poids de l'appareil de 20 kg, ce qui permet d'augmenter la charge utile ou la capacité de la batterie. La version UAS est conçue pour voler jusqu'à 20 km d'altitude. Redondance Système de propulsion à double redondance. Chacun des deux sous-systèmes est composé d'un moteur, d'un contrôleur de moteur et d'une batterie. Double alimentation redondante pour l'avionique et le pilote automatique. En cas de défaillance du moteur, du contrôleur du moteur, de la batterie ou de tous les éléments d'un sous-système, l'avion est capable de monter à une vitesse d'au moins 1,5 m/s. En cas d'OPS, instruments de vol électroniques à double redondance.