Avion école Elektra Trainer

à moteur électriquebiplaceLSA

Niveau de bruit extrêmement faible niveau sonore de 50 dB (norme allemande LTF-UL 2020) - bruit de pluie modéré. Fonctionnement possible dans les zones protégées contre le bruit. Temps de vol exceptionnel Durée de vol de 2,5 heures (avec une réserve de capacité de batterie de 5 kWh). Nombre illimité de cycles d'entraînement au vol : 50 minutes de vol, 35 minutes de charge avec une puissance de 18kW. Coûts opérationnels 50 EUR/h, coût d'amortissement de l'avion, électricité et batterie, entretien, assurance. Le coût d'exploitation d'un avion classique biplace de classe UL est supérieur à 100 EUR. Le coût d'économie de l'Elektra Trainer pour toute la durée de vie de l'avion (environ 10000 heures) est d'environ 500.000 EUR, ce qui est bien plus que le double du prix de l'avion. Redondance Système de propulsion à double redondance. Chacun des deux sous-systèmes est composé d'un moteur, d'un contrôleur de moteur et d'une batterie. Double alimentation redondante pour l'avionique et le pilote automatique. En cas de défaillance du moteur, du contrôleur du moteur, de la batterie ou de tous les éléments d'un sous-système, l'avion est capable de monter à une vitesse d'au moins 1,5 m/s. En cas d'OPS, instruments de vol électroniques à double redondance. Système piloté en option (OPS) L'Elektra Trainer Solar OPS est équipé d'un système de pilotage automatique. Le pilote peut passer en mode pilote automatique et effectuer une mission de manière totalement autonome, y compris le décollage et l'atterrissage. La mission de vol peut être définie au moyen d'un logiciel spécial avant le vol et modifiée ou adaptée pendant le vol depuis le cockpit ou depuis la station de contrôle au sol.