Radar d'approche PAR-E - FIXED

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Le radar d'approche de précision PAR-E fournit un soutien important pour le contrôle de l'approche et de l'atterrissage de divers aéronefs, y compris l'atterrissage d'urgence dû à une panne de l'avionique. Le radar utilise des antennes à balayage électronique actif (AESA) à la fois en azimut et en élévation, ce qui permet un fonctionnement sans mouvement mécanique des antennes. Le radar est conforme aux normes pertinentes de l'OACI et suit le document Vision de l'OTAN, selon lequel la technologie PAR sera utilisée au moins jusqu'en 2040 Le radar d'approche de précision PAR-E est conçu pour la détection de cibles telles que des aéronefs, des objets au sol et des formations météorologiques. Les informations détectées sont affichées sur les écrans des postes de travail et les informations radar sont transférées aux postes de travail ATC éloignés. Le radar est particulièrement important dans les situations où le pilote a une vue limitée (à cause du brouillard, de la pluie, etc.) et lors d'un atterrissage d'urgence dû à une panne de l'avionique. Dans cette situation, le radar doit fournir au contrôleur d'approche un affichage radar de qualité maximale, complété par une évaluation informatique de la vitesse, des déviations par rapport à la trajectoire de descente/la ligne de parcours, de la distance par rapport à l'avion qui s'est approché précédemment, etc. CONFIGURATION La conception du radar PAR-E est entièrement modulaire et entièrement dupliquée solution radar dupliquée, y compris le système de communication avec un site distant. La construction du radar est entièrement à semi-conducteurs, y compris les circuits de transmission. Les antennes d'azimut et d'élévation font appel à des modules numériques T/R assurant leur haute fiabilité. Le système radar PAR-E comprend les diagnostics BITE pour permettre une identification rapide et précise rapide et précise d'un bloc défectueux du système radar.