Radar d'approche PAR-E - TRANSPORTABLE

pour aéroport

Le radar d'approche de précision PAR-E fournit un soutien important pour le contrôle de l'approche et de l'atterrissage de divers avions, y compris l'atterrissage d'urgence dû à une défaillance de l'avionique. Le radar utilise des antennes à balayage électronique actif (AESA) à la fois en azimut et en élévation, ce qui permet un fonctionnement sans mouvement mécanique des antennes. Le radar est conforme aux normes pertinentes de l'OACI et respecte le document Vision de l'OTAN, selon lequel la technologie AESA sera utilisée au moins jusqu'en 2040 Le radar d'approche de précision PAR-E est conçu pour détecter des cibles telles que des aéronefs, des objets au sol et des formations météorologiques. Les informations détectées sont affichées sur l'écran du contrôleur aérien et les informations radar sont transférées aux postes de travail ATC éloignés. Le radar est particulièrement important dans les situations où le pilote a une vue limitée (à cause du brouillard, de la pluie, etc.) et lors d'un atterrissage d'urgence dû à une panne de l'avionique. Dans cette situation, le radar doit fournir au contrôleur d'approche un affichage radar de qualité maximale, complété par une évaluation informatique de la vitesse, des déviations par rapport à la trajectoire de descente/la ligne de parcours, de la distance par rapport à l'avion qui s'est approché précédemment, etc. CONFIGURATION La conception du radar PAR-E est une solution radar entièrement modulaire et entièrement dupliquée, y compris le système de communication avec un site distant. La construction du radar est entièrement à semi-conducteurs, y compris les circuits de transmission. Les antennes d'azimut et d'élévation comportent des modules T/R numériques assurant leur haute fiabilité. Le système radar PAR-E utilise le diagnostic BITE pour permettre une identification rapide et précise d'un bloc défectueux du système radar.