Voile de paramoteur tandem Cabrio

Le Cabrio est notre premier design dédié à l'origine aux tandems paramoteurs, notamment les trikes biplaces plus lourds (PPGG). Auparavant, nous ne faisions qu'adapter des ailes déjà existantes à des charges plus lourdes, ce qui donnait des versions "Cabrio" des modèles originaux. Maintenant, en voyant le nombre toujours croissant d'enthousiastes du tandem paramoteur, nous avons créé la vraie CABRIO - pas un ajout pour d'autres conceptions, mais un parapente vraiment sans compromis, dès le début créé pour répondre aux besoins spécifiques des pilotes de PL2. La silhouette de la Cabrio est similaire à celle de notre parapente biplace habituel, l'Orca 4. La structure et le gréement renforcés permettent une distribution optimale de la charge sur toute l'envergure de l'aile. Les raidisseurs FlexiEdge, les renforts intérieurs et les mini-ribs permettent de reproduire exactement le profil et de le stabiliser. Les mini-nervures sur le bord de fuite permettent également de l'affiner et de réduire le ballooning, ce qui améliore considérablement l'écoulement de l'air. Basé sur la technologie DRA (Dudek Reflex Airfoil), le profil aérodynamique de la Cabrio est en outre équipé d'un nez de requin, grâce auquel la pression à l'intérieur de la voile est plus élevée et plus stable sur une large plage de vitesse. La géométrie variable du profil, gérée par des trims, permet d'ajuster le profil à l'état de vol actuel, de sorte que vous pouvez avoir une aile lente avec beaucoup de portance au décollage et à l'atterrissage, tout en bénéficiant d'une bonne vitesse et d'une bonne stabilité en vol accéléré. Pendant le décollage, la Cabrio se remplit très bien et s'élève sans avoir tendance à se laisser distancer ou dépasser par le pilote. Grâce à l'utilisation d'un delta supplémentaire sur les élévateurs "A" (une caractéristique connue de nos conceptions précédentes, y compris la Nucleon Cabrio),