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Casque-micro pour avion DC PRO-2
pour piloteléger

casque-micro pour avion
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Caractéristiques

Application
pour avion
Utilisateur
pour pilote
Autres caractéristiques
léger

Description

Le casque passif DC PRO-2 intègre des caractéristiques de confort exceptionnelles dans une conception supra-aural, reposant sur l'oreille. Ce casque de communication léger, mais extrêmement durable, est conçu pour les avions à réaction à faible niveau de bruit. Remarque : comme tout casque passif de conception supra-aural, le DC PRO-2 n'est pas recommandé pour les avions à aile fixe et à moteur à piston. Le DC PRO-2 a été conçu pour être utilisé sur le marché des avions à réaction commerciaux/de transport. Serre-tête et suspension en alliage extrêmement légers, mais robustes Les doubles commandes de volume fournissent des niveaux d'écoute indépendants dans chaque oreille Ensemble de suspension réglable pour un ajustement personnalisé Le coussin de tête en tissu Outlast® à profil bas, avec conception ventilée, absorbe l'excès de chaleur pour vous garder au frais et élimine les " points chauds " Les joints d'oreille en similicuir ultra-doux, cousus en Dura-Stitched, avec une conception supra-aural (reposant sur l'oreille) offrent un ajustement personnalisé et éliminent l'accumulation de chaleur l'accumulation de chaleur pour un plus grand confort Étriers à charnière pivotante pour un ajustement sûr et confortable Microphone électret haute performance pour une meilleure réduction des bruits Perche entièrement flexible pour un positionnement précis du microphone cordon droit de 5 pieds avec double fiche Conception pliable pour un rangement compact dans le sac à casque de la marque David Clark (inclus) Garantie de cinq ans, fabriqué aux États-Unis Poids (sans le cordon) 8oz. Approuvé FAA TSO-C139a

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.