Embarcation de sauvetage pour hélicoptère 645.0901

Le kit de radeau de sauvetage AW139 comprend deux ensembles de nacelles de radeau de sauvetage à montage externe (gauche et droite), un réservoir de gonflage de radeau de sauvetage avec un système d'activation mécanique, ainsi que toute la plomberie, les câbles de traction et la quincaillerie nécessaires à l'installation. Les nacelles de radeau de sauvetage sont composées d'une structure de montage en aluminium, d'un couvercle supérieur en tissu, d'un couvercle inférieur en composite, d'un radeau de sauvetage réversible de 10 hommes (15 hommes en surcharge) ou de 12 hommes (17 hommes en surcharge) et d'une marche pour passagers en composite intégrée. Un assemblage de réservoir de radeau de sauvetage avec des tuyaux qui mènent à chaque chambre des 2 radeaux de sauvetage est inclus. Les radeaux de sauvetage sont constitués d'un double tube, d'une verrière, d'un kit de survie et d'une housse en tissu et répondent à toutes les exigences TS0-C70a applicables. Le kit de radeau de sauvetage AW139 offre un gain de poids significatif par rapport aux produits concurrents. Cela se traduit par une augmentation de la charge utile pour chaque mission offshore. Le kit est situé plus près du ventre et génère un moment de traînée plus faible sur la cellule, ce qui peut avoir un effet positif sur les caractéristiques de maniabilité. Les radeaux de sauvetage peuvent être activés mécaniquement par l'un des trois leviers de gonflage (deux situés dans le cockpit et un troisième qui peut être une poignée en T montée dans la cabine ou des poignées externes). Les poignées externes sont positionnées sur le ventre pour être plus accessibles en cas de chavirage de l'hélicoptère. Un programme de rechange, d'échange et de révision très compétitif est proposé. Caractéristiques principales Radeaux de sauvetage entièrement réversibles avec kits de survie Accès plus facile pour le ravitaillement en carburant Compatibilité prévue avec le double palan Sera conforme aux exigences de l'EASA OPS