Tapis à bagages autotracté NS E series

pour aéroport

Les chargeurs à bandes transporteuses sont conçus pour transporter des bagages et des marchandises dans la soute de l'avion. Ils sont construits sur un châssis robuste en acier, avec un siège pour le conducteur sur le côté gauche du châssis. Selon les besoins, la flèche du convoyeur peut avoir une longueur de 6450 mm à 9000 mm et peut être équipée d'un pantographe arrière. Le véhicule se caractérise par une bande transporteuse modulaire avec une poignée en élastomère. La structure modulaire de la bande transporteuse, dotée d'une grande capacité de drainage, minimise les dépôts d'eau et la formation éventuelle de glace. Elle n'a pas besoin d'être tendue et permet un remplacement rapide, même pour de petites sections, ce qui offre de multiples avantages en termes de temps et de coûts de maintenance. Équipé des dispositifs de sécurité les plus modernes, il offre de multiples avantages en termes de temps et de coûts d'entretien. Équipé des systèmes de sécurité et de prévention des dommages les plus modernes, y compris la vitesse de la tortue et de l'escargot, le capteur à ultrasons. Le véhicule est équipé d'une batterie de traction de 240 Ah qui alimente le moteur électrique de traction, le moteur électrique de la direction assistée et le moteur électrique de rotation de la courroie. Il est équipé d'une transmission électrique automatique et d'une direction assistée hydraulique. Les options comprennent une cabine ouverte ou fermée, un système de chauffage et de climatisation, des garde-corps fixes ou rabattables H = 1000 mm, des mains courantes fixes ou rabattables en aluminium H = 100 mm. Caractéristiques techniques Entièrement conforme aux normes IATA Bande transporteuse modulaire avec adhérence en élastomère, pas de tension ni d'alignement nécessaires Vitesse de la tortue et de l'escargot Capteur ultrasonique anticollision Pare-chocs avec capteur Vitesse de la bande transporteuse réglable de 10 à 30 m./min Capacité de 135 kg/mt Angle d'inclinaison maximal de 24° Zéro émission dans l'atmosphère