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Avion école PS-28 CRUISER series
monomoteurà moteur 4 tempsbiplace

Avion école - PS-28 CRUISER series - Czech Sport Aircraft a.s. - monomoteur / à moteur 4 temps / biplace
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Caractéristiques

Applications
école
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur 4 temps
Nombre de places
biplace
Catégorie
VLA

Description

Le PS-28 Cruiser est certifié de type pour les vols VFR de jour conformément aux règlements de l'EASA LSA et peut être pleinement exploité commercialement dans tous les pays de l'EASA ou dans les pays où le PS-28 Cruiser a obtenu une certification de type CAA locale. En avril 2012, le PS-28 Cruiser a été le tout premier avion à recevoir la certification dans la toute nouvelle catégorie des avions légers de sport de l'aviation générale européenne. LA NOUVELLE RÉFÉRENCE EN MATIÈRE DE FORMATION AU PILOTAGE Le PS-28 Cruiser est largement utilisé pour la formation au pilotage en Europe. Les statistiques actuelles montrent qu'environ 30% des avions livrés par Czech Sport Aircraft sont utilisés par les écoles de pilotage dans un rôle de formation de base et avancée ainsi que pour la construction de temps. Les excellentes caractéristiques de vol de l'avion et la construction robuste de la cellule conviennent parfaitement aux étudiants débutants, ce qui fait du PS-28 Cruiser la plate-forme idéale pour l'entraînement. Grâce aux normes de sécurité les plus élevées, aux performances supérieures, à la facilité d'entretien et aux faibles coûts d'exploitation, le PS-28 Cruiser s'est rapidement imposé comme la nouvelle référence en matière de formation au pilotage. Les faits sur le marché aujourd'hui confirment clairement le leadership du PS-28 Cruiser dans le segment de l'entraînement au vol du marché des avions de sport légers. En décembre 2012, le PS-28 Cruiser était utilisé par plus de 10 écoles de pilotage en Europe. Pour évaluer le succès du PS-28 Cruiser en Europe, il est important de tenir compte du fait que l'avion n'a reçu sa certification de type EASA qu'en avril 2012.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.