Notre moteur à pistons à carburéacteur CD-135* pour l'aviation générale génère une puissance de décollage de 99 kW (132,8 ch). Le CD-135* est un moteur turbocompressé à 4 cylindres en ligne qui est certifié par l'EASA depuis août 2006 et par la FAA depuis octobre 2006. Son prédécesseur, le Centurion 1.7, est certifié par les autorités aéronautiques européennes depuis mai 2002 et par la FAA depuis octobre 2003. Le poids de tous les moteurs CD-135* est identique à celui des moteurs 1.7, ce qui permet un remplacement direct.
Le CD-135* est certifié pour l'utilisation de kérosène et de diesel (DIN EN590) et fonctionne avec les deux carburants dans n'importe quel rapport de mélange. Le moteur a un temps entre deux remplacements (TBR) de 2 100 heures.
moteur à cycle diesel 4 cylindres en ligne, DACT, 4 soupapes par cylindre, système d'injection directe à rampe commune, turbocompressé, refroidissement liquide, FADEC, système d'huile à carter humide et moteurs à réducteur.
Principe de fonctionnement du moteur
Moteur turbo diesel
Cylindre, configuration
4, en ligne
Commande des soupapes
DACT
Système d'admission
Injection directe à rampe commune
Refroidissement
Refroidissement liquide
Système d'huile
Système d'huile à carter humide
Système électrique
Régulateur numérique à pleine autorité du moteur (FADEC)
Entraînement des hélices
Réducteur avec embrayage intégré (rapport i = 1:1,69)
Hélice homologuée
hélice tripale de MT à pas variable hydraulique (série MTV-6)
Cylindrée
1991 cm³121.5 in³
Alésage
83 mm3.26 in
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