Roue pour aéronef DURACARB®

Les roues et les systèmes de freinage de Collins Aerospace offrent aux compagnies aériennes la toute dernière technologie au coût d'exploitation le plus bas. Avec des décennies d'expérience dans la fourniture de roues et de freins de pointe aux compagnies aériennes du monde entier, nous sommes prêts à répondre aux besoins de nos clients, même dans les environnements les plus difficiles. Notre technologie avancée de disque en carbone DURACARB® permet d'allonger la durée de vie des freins et de réaliser des économies globales. Le DURACARB est un matériau dissipateur de chaleur qui offre un poids plus léger sans sacrifier la durabilité. De ce fait, le frein en carbone offre plus d'atterrissages par révision (LPO). Ces freins fonctionnent également de manière plus froide, avec des températures de liquide de frein plus basses pour un fonctionnement plus sûr et un cycle de vie plus long. Poids réduit Par exemple, économisez jusqu'à 318 kg (700 lb) sur le Boeing 737NG Durée de vie plus longue Par exemple, une durée de vie des freins nettement supérieure à celle des freins en acier et des matériaux en carbone concurrents Refroidissement plus rapide Une capacité d'absorption d'énergie plus élevée et des taux de refroidissement plus rapides permettent de réduire les délais d'exécution Coûts réduits Réduction des coûts de maintenance et d'exploitation grâce à l'amélioration de la durée de vie des freins et à la réduction du poids Collins propose une roue à bague de blocage en aluminium en deux parties, ce qui facilite la maintenance après révision et réduit les besoins en entretien et en main-d'œuvre. Notre conception brevetée de l'anneau de blocage élimine le besoin de boulons d'ancrage, ce qui permet de réaliser d'importantes économies de temps et d'argent. Dans certains cas, elle peut durer plus longtemps que d'autres modèles, ce qui permet de réduire le nombre de remplacements nécessaires. La roue à anneau de blocage permet également aux équipes d'entretien de changer un pneu plus rapidement. Avec une durée de vie en fatigue plus longue et les derniers modèles d'anneaux de blocage, les avions d'aujourd'hui peuvent rester là où ils doivent être - voler.