Moteur à pistons 100 - 300ch GF56

100 - 300kgpour l'aviation générale2 temps

Le moteur GF56 est adapté au marché de l'aviation générale (gamme d'avions CS23 et FAR23). Il s'agit d'un moteur de rattrapage qui peut être installé sur des avions équipés de moteurs Lycoming et Continental. Il est entièrement conçu par une équipe interne d'ingénieurs hautement qualifiés de CMD afin de garantir un contrôle précis du processus de fabrication, du cycle de production et de la continuité de la navigabilité. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES L'AVIO GF56 est un moteur diesel à injection directe common rail, 2 temps uniflow, 5 cylindres boxer, système de refroidissement liquide, 5600cc, transmission "direct drive". Applications Aviation générale ; marché des moteurs électriques ; segment des voilures tournantes ; aéronefs sans pilote. GF56 est un projet qui a transposé toutes les innovations disponibles dans le domaine des moteurs pour l'aviation générale, tout en essayant de toujours poursuivre une philosophie aéronautique. Le contrôle électronique de l'injection lié à la turbosuralimentation et en termes d'efficacité des composants, implique le choix d'un système de refroidissement liquide qui, comparé au refroidissement par air, permet un contrôle optimal de la charge thermique pour l'élimination et une meilleure gestion du refroidissement lors des changements d'altitude. Toute la mécanique et la dynamique des fluides sont réalisées par CMD et sont totalement indépendantes des moteurs existants. Le GF56 est équipé d'un compresseur Roots et d'une soufflerie à pression par bancata qui sont montés en série dans une première phase, puis en parallèle. Le compresseur Roots n'a besoin que d'une première phase pour le lavage (en tant que flux unifié à deux étages) et ensuite la plus grande contribution est apportée par la soufflante à pression à une puissance maximale. Au couple maximum, le rendement est supérieur à 40 % et la consommation d'énergie est de 220 g/kWh.