Chariot à palettes CPP
logistiquepour le fretpour conteneur

Chariot à palettes - CPP  - Channel GSE - logistique / pour le fret / pour conteneur
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Chariot à palettes - CPP  - Channel GSE - logistique / pour le fret / pour conteneur - image - 2
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Caractéristiques

Type
à palettes, logistique
Autres caractéristiques
pour le fret, pour conteneur

Description

Cet équipement part généralement en convoi de 4 unités chargées et 5 unités vides, et sa fonction est de transporter les conteneurs de l'avion à l'entrepôt logistique ou inversement. Il dispose d'un loquet rotatif pour faciliter le chargement et le déchargement. Ils peuvent transporter à la fois des freins mécaniques et à sabot. Les roues sont superélastiques solides. Talleres Sambía SL fabrique deux modèles, un pour des charges de 5 000 kg. et un plus robuste conçu pour supporter des charges de 7 000 kg. Cet équipement dispose d'un système de sécurité, qui active à la fois le rotatif et les arrêts de l'extérieur (par une pédale et une manivelle respectivement) sans avoir à envahir les espaces entre les convois. RÉSUMÉ DES DONNÉES TECHNIQUES • Faits marquants: • Lester: Chariot vide : 1 315 kg. Taille des pneus : 17 × 7-8. Nombre de roues : 4 (essieu rigide). • Mesures de la plate-forme de chargement : Longueur entre les 1ère et 3ème butées : 3 215 mm. Largeur entre guides : 2 475 mm. Largeur de transmission : 510 mm. • D'autres données: Longueur totale avec lance allongée : 5 300 mm. Longueur totale avec timon rétracté : 4 500 mm. Empattement : 1 990 mm. Largeur de voie : 1 900 mm. Rayon de braquage minimum : 11 m. Vitesse maximale : 25 km/h. Capacité de remorquage de l'attelage : 9 300 kg. Type d'ULD qui transporte : ULD ou cargo amarré sur une plate-forme en aluminium aux mêmes dimensions que la surface de transport.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.