Comme nous le savons tous, la vie dans le monde réel présente toutes sortes de circonstances différentes, qu'elles soient faciles ou difficiles, et il en va de même pour les structures de support frangibles et leur mise en œuvre dans les environnements aéroportuaires.
Les principaux problèmes sont les suivants : lignes de chemin de fer, autoroutes ou chaussées, rivières, niveaux de sol ondulés, structures de bâtiments existantes, etc. associés à des conditions météorologiques extrêmes. Sans oublier les problèmes opérationnels tels que le souffle des avions, les décollages performants et les atterrissages ratés, qui jouent tous un rôle dans la conception de nos structures.
Les conceptions de mâts spéciaux, tout en se conformant à des réglementations strictes, ces structures de support frangibles doivent garantir la frangibilité en cas d'impact et être de faible masse.
Principaux avantages de l'utilisation des mâts/poteaux spéciaux frangibles Exel Composite.
Mâts très hauts de plus de 35 m
Mâts avec charnière centrale - pour une maintenance par un seul homme
Mâts décalés
Clôtures d'aéroport
Systèmes automatiques d'observation météorologique
Localisateurs de systèmes d'atterrissage aux instruments
Tours de vol à voile
Antennes diverses et bien d'autres encore
Testé à l'impact en grandeur réelle
25 ans d'expérience
Plainte OACI et approbation FAA
Aucun accouplement frangible utilisé
Pas de points de rupture
Pas de tubes rigides internes de raidissement du support en acier
Matériaux légers en fibre de verre - masse minimale - à partir de 2 mm d'épaisseur de paroi du profilé
Structures de support en composites de carbone frangibles pour les tours d'alignement de descente et les supports ILS pour une stabilité accrue.
Conceptions de mâts spéciaux
Plus de 500 aéroports dans le monde
ADM6 - Aide à la conception de projets entièrement conformes, calculs de la charge des fondations, instructions de pré-installation
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Protection contre les UV, longue durée de vie
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