Mât d'éclairage D5I

pour aéroport

Les mâts Exel sont soumis à des tests d'impact en grandeur réelle afin de vérifier leur compatibilité avec les exigences de frangibilité de l'OACI, telles que spécifiées dans l'ANNEXE 14, Volume I, et dans le Manuel de conception des aérodromes, Partie 6, Frangibilité. Lors de l'impact, le mât peut se fragmenter en plusieurs composants. La masse de ces composants et leur mode de libération ne doivent pas entraîner de danger secondaire pour l'aéronef (par exemple, pénétration à travers le pare-brise, le fuselage, les surfaces de la queue). Les mâts Exel ont également passé avec succès l'ensemble du programme de test conformément aux exigences de la norme AC 150-5345-45C de l'autorité fédérale de l'aviation américaine (FAA), et ils figurent sur la liste des équipements et fabricants certifiés de la FAA. L'OACI définit en outre les exigences opérationnelles et de test : Une structure frangible devrait être conçue pour résister aux charges statiques et opérationnelles dues au vent ou au souffle d'un jet avec un facteur de sécurité approprié, mais devrait freiner, se déformer ou céder lorsqu'elle est soumise aux forces de collision soudaine d'un aéronef de 3000 kg en vol et se déplaçant à 140 km/h (75 kt) ou se déplaçant au sol à 50 km/h (27 kt). L'OACI recommande des essais dynamiques pour vérifier la frangibilité des aides à la navigation ayant une hauteur totale supérieure à 1,2 m et situées dans des positions où elles sont susceptibles d'être heurtées par un aéronef en vol. Gamme de produits poteaux pour feux simples mâts en treillis pour feux simples et multiples mâts en treillis extra hauts jusqu'à 35 m couleurs standard : jaune aviation, orange FAA l'étendue de la fourniture est complète, des boulons de fondation aux luminaires en passant par les chemins de câbles Principaux avantages entièrement conforme aux exigences de l'OACI et de la FAA aide à la conception du projet, calculs de la charge des fondations, instructions de pré-installation