Revêtement de réduction de la trainée µLASE

pour avionen titane

µLASE est le seul système de réduction de la traînée HLFC actuellement déployé sur les avions commerciaux. Cette technologie peut être utilisée pour accroître l'efficacité des jets d'affaires et des gros porteurs et peut permettre à un avion de ligne à large fuselage d'économiser environ 300 000 dollars de carburant et 1 000 tonnes de CO2 par an. Pour développer le système µLASE optimal, CAV travaille avec les équipementiers aéronautiques pour adapter les exigences de l'avion à l'aspiration de la couche limite et nos capacités de formage internes nous permettent de fournir votre peau d'aspiration prête à l'emploi. Composition Composé de feuilles de titane robustes, le système µLASE est monté en usine et peut remplacer les panneaux d'aluminium standard sur les bords d'attaque des ailerons, des queues horizontales, des nacelles, des pylônes et des ailes d'un aéronef. Domaines d'application du HLFC qui pourraient être appliqués à un avion commercial et à d'autres aéronefs (pour lesquels des essais ont été réalisés dans le cadre de divers programmes) Zones qui ont été approvisionnées en HLFC par CAV sur des avions commerciaux HLFC par CAV sur des avions commerciaux. Fonctionnement Composé de feuilles de titane robustes, le μLASE est monté en usine et peut se placer à la place des panneaux d'aluminium standard sur les bords d'attaque des ailerons, des queues horizontales, des nacelles et des ailes d'un avion. Les panneaux en titane sont perforés de millions de trous microscopiques d'un diamètre de 0,002 pouce seulement. La peau d'aspiration est ensuite fixée à la sous-structure pour créer une chambre qui est acheminée vers une zone de basse pression de l'avion (passive) ou équipée d'une pompe d'aspiration (active), afin d'aspirer l'air à travers les trous. Grâce aux données aérodynamiques de l'avion et à la flexibilité de notre capacité interne de forage au laser, la porosité est configurée de manière à optimiser l'écoulement laminaire pour chaque avion.