Avion de tourisme BD-6

monomoteurà moteur à pistonsmonoplace

Commencé comme un projet secondaire dans l'atelier de M. Bede pendant que le département d'ingénierie était occupé à d'autres tâches, le BD-6 a été conçu et a volé au milieu des années 1970. Il a été construit selon la même méthode d'assemblage par boulonnage que le BD-4. L'avion à aile haute, entièrement métallique, à une seule place, incorporait un moteur Hirth (le même moteur utilisé brièvement pour le BD-5) et un réducteur à courroie 2/1 qui appliquait toutes les fonctions du BD-4 dans un appareil condensé à une place. Le prototype avait une vitesse de croisière de 149 MPH et a enregistré plus de 150 heures de vol avec d'excellents résultats. Malheureusement, en 1993, le prototype a été endommagé lors d'une inondation à St. Louis, mais il a été reconstruit peu de temps après. Le BD-6 fait toujours l'objet d'un processus de restauration minutieux. Le BD-6 est étroitement lié au BD-17 en termes de taille globale et incorpore même certaines des mêmes pièces, mais présente ses propres complexités qui rendent cet avion unique. Les plans du BD-6 sont actuellement mis à jour et toutes les pièces sont disponibles. Deux moteurs sont recommandés, le HKS 60 HP ou le Jabiru 80 HP. Le BD-6 est l'un des avions les plus simples et les plus économiques à construire soi-même. C'est vraiment un avion de sport amusant, prêt à répondre aux exigences de la nouvelle catégorie sport.