Le BD-17L est un avion monoplace de catégorie LSA. La simplicité de sa conception et sa facilité de construction font du BD-17L un avion idéal pour les nouveaux constructeurs. Sa vitesse, son efficacité énergétique et son faible coût en font également un avion idéal pour les constructeurs débutants. Le fuselage est construit à partir de panneaux en nid d'abeille pour plus de solidité et de facilité de construction (tout comme le Yankee), le train d'atterrissage est en composite S-Ply qui est très tolérant à l'atterrissage. Les ailes sont entièrement construites en métal avec des longerons tubulaires Bede Aero trusted, et peuvent être démontées facilement en moins de 3 minutes pour le stockage.
Fuselage :
Le BD-17L utilise des panneaux sandwich en nid d'abeille d'un demi-pouce. Ils sont soudés chimiquement les uns aux autres par des goussets. Ce concept a été utilisé à l'origine sur le BD-1 et le Yankee. Il s'agit d'une âme en nid d'abeille avec des peaux de 0,020 mm collées de chaque côté. Cela crée un panneau extrêmement léger mais solide.
Aile :
Le longeron d'aile du BD-17 est un tube en aluminium extrudé de qualité aéronautique, solide, léger et simple. Les deux longerons d'aile glissent sur un longeron central fixé de manière rigide au fuselage, offrant une résistance exceptionnelle à la charge. Les nervures sont fabriquées dans le même aluminium en nid d'abeille qui rend le fuselage 300 % plus résistant qu'une construction conventionnelle. Le longeron d'aile du BD-17′ a été testé à 11,2 Gs sans défaillance lors d'essais destructifs. Les nervures d'aile en nid d'abeille forment une série de panneaux étanches dans chaque aile, capables de contenir jusqu'à dix gallons de carburant dans chacun d'eux, avec l'option d'un panneau supplémentaire sur chaque aile pour stocker du carburant.
Train d'atterrissage :
Le train d'atterrissage est constitué d'un arceau continu qui est fixé à la section centrale par deux goupilles. L'assemblage à la section centrale prend environ 15 minutes.
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