Avion monomoteur

à moteur à pistonsbiplaceLSA

Il y a une hypothèse par certains que parce qu'un avion est un avion de lumière-sport (LSA) que c'est un compromis et ne peut pas remplir le but de fonction d'un « vrai » avion. On le suppose qu'il sera plus léger, plus petit, et plus lent. Naturellement qui n'est pas nécessairement vrai, particulièrement dans le cas de la dernière conception de Bob Barrow, nouveau LSA de Bearhawk « du moment où vous montez à bord du LSA de Bearhawk, vous vous sentez comme vous vous reposez dans un vrai avion substantiel et solide. » Le LSA de Bearhawk de prototype de PayloadThe est entré à 728 livres. poids à vide, avec un appui vertical en aluminium et aucune électricités. Les brouettes estime que 750 livres est un poids à vide réaliste pour un constructeur qui travaille dur pour garder la lumière d'avion. Avec le poids brut maximum de LSA de 1320 livres. (dans la catégorie de service), ce LSA de 2 endroits a une charge utile très respectable. Les brouettes a indiqué que l'avion est vraiment conçu pour un poids brut maximum de 1500 livres (dans la catégorie de service), tellement il y a une marge de la sécurité intégrée pour ceux qui ne doivent pas voler selon les règles de LSA.