Parapente de sport VENUS SC
monoplace

Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 2
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 3
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 4
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 5
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 6
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 7
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 8
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 9
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 10
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 11
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 12
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 13
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 14
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 15
Parapente de sport - VENUS SC - Axis - monoplace - image - 16
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Application
de sport
Nombre de places
monoplace
Surface de la voile

Max: 28,8 m²
(310 ft²)

Min: 18,1 m²
(194,8 ft²)

Charge maximale

Max: 130 kg
(287 lb)

Min: 60 kg
(132 lb)

Envergure

11,91 m, 12,47 m, 12,95 m, 13,34 m, 13,79 m
(39'00" , 40'10" , 42'05" , 43'09" , 45'02" )

Poids

4,2 kg, 4,5 kg, 4,7 kg, 4,9 kg, 5,1 kg
(9,26 lb, 9,92 lb, 10,36 lb, 10,8 lb, 11,24 lb)

Description

La Venus SC est notre nouvelle aile haute performances EN-C, avec ses 6.6 d’allongement, ses 64 cellules, son shark-nose prononcé, ses mini-ribs et autres technologies, elle vous emmènera toujours plus loin, toujours plus vite. Le mot du team R&D « La Venus SC (Sport Class) est venue au monde en travaillant sur un nouveau profil pour ce qui devait être la Venus 5, nous nous sommes aperçus que nous arrivions à obtenir de meilleures performances que sur notre Venus 4 tout en ayant un niveau de sécurité passive incroyablement bas pour la catégorie EN-D, voire même cohérent pour la catégorie EN-C ! Nous avons donc retravaillé le profil pour qu’il remplisse (et le mieux possible !) le cahier des charges de la norme EN-C, allongement légèrement réduit, voute retravaillée, suspentage optimisé, tout est réfléchi pour que la voile ait la meilleure sécurité passive possible, tout en assurant bien sur un niveau de performance très élevé pour la catégorie, afin de satisfaire les pilotes EN-C les plus exigeants ! » TECHNOLOGIES Le bord d’attaque est rigidifié par des joncs croisés, aussi appelé shark-nose. Cela permet une plus grand tolérance aux fermetures a tous les angles d’attaque et vitesses. La forme du bord d’attaque à été optimisée en utilisant la modélisation 3D (appelée 3D shapping) pour avoir un état de surface encore plus propre entraînant donc un meilleur écoulement de l’air et donc de meilleures performances. Aussi nous utilisons les mini-ribs sur le bord de fuite. Qui permettent, en plus d’augmenter les performances en ayant un meilleur état de surface, d’avoir un meilleur ressenti aux commandes et un virage plus précis, plus efficace.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.