Gyroplane monoplace G1sB Genesis CE
à moteur 4 tempsavec cockpit ouverten kit

Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit - image - 2
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit - image - 3
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit - image - 4
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit - image - 5
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit - image - 6
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit - image - 7
Gyroplane monoplace - G1sB Genesis CE - Aviomania Aircraft - à moteur 4 temps / avec cockpit ouvert / en kit - image - 8
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Nombre de passagers
monoplace
Motorisation
à moteur 4 temps
Autres caractéristiques
avec cockpit ouvert, en kit

Description

Le G1sB "Genesis CE" est identique au modèle G1sa construit en kit mais avec quelques améliorations au niveau de l'apparence et de la construction. Le G1sa vole depuis 2007 avec plus de 250 heures de vol sur le prototype lors de tests agressifs (voir quelques unes de nos vidéos dans la section "Galerie"). De nombreux gyroscopes Genesis ont été produits jusqu'à présent et tous les pilotes sont satisfaits non seulement de la stabilité et de la sécurité, mais aussi des performances et de la maniabilité du gyroscope. Il a été décrit par certains comme la "Formule 1 du ciel". Des rapports sont disponibles sur le site www.rotaryforum.com (Recherche AVIOMANIA). La construction boulonnée est TRÈS solide. La plupart des gyroplanes ont un tube unique ou deux tubes soudés l'un sur l'autre à l'avant du mât pour soutenir le pilote et la roue avant. Le "Genesis CE" utilise une construction TRIANGULAIRE (3 tubes formant une pyramide). Elle est aussi légère mais offre une bien meilleure protection du pilote en cas d'accident. Le cadre boulonné est également facilement réparable alors qu'avec une construction soudée, le cadre complet doit être remplacé. Les matériaux et les méthodes utilisés pour nos structures existent depuis plusieurs décennies et se sont révélés très fiables, durables en service et exempts de fissures et de corrosion. L'empennage est conçu pour offrir une grande stabilité dynamique et une compensation du couple moteur, ce qui fait de cet autogire l'un des plus faciles et des plus sûrs à piloter. Les changements agressifs de puissance du moteur n'ont aucun effet sur le roulis, le tangage ou le lacet. Un changement de puissance se traduira par un léger changement d'assiette pour maintenir la vitesse de trim. Les commandes sont claires, réactives et très légères.

---

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.