Alliage de cobalt en feuille L-605™
pour l'aérospatiale

alliage de cobalt en feuille
alliage de cobalt en feuille
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Forme
en feuille
Autres caractéristiques
pour l'aérospatiale
Résistance mécanique Rm

1 035 MPa

Résistance élastique Re

414 MPa

Allongement

60 %

Description

L'alliage ATI L-605™ est un alliage à base de cobalt, renforcé par une solution solide, qui présente une excellente résistance à haute température, une bonne résistance à l'oxydation jusqu'à 2000°F (1093°C) et une excellente résistance à la sulfuration. Cet alliage offre également une bonne résistance à l'usure et au grippage. La résistance à haute température résulte du renforcement en solution solide par le tungstène et du renforcement en seconde phase par les carbures précipités. L'alliage ATI L-605 est utilisé dans les sections chaudes des moteurs à turbine à gaz des avions (c'est-à-dire les chemises de combustion), ainsi que dans les fours industriels et autres applications à haute température. Ailleurs, cette nuance est connue sous le nom d'alliage 25. FORMES ET CONDITIONS DISPONIBLES L'alliage ATI L-605™ est disponible sous forme de produits en feuilles et en bandes. Il est normalement fourni à l'état recuit de mise en solution. L'alliage ATI L-605™ (UNS R30605) est couvert par la spécification AMS 5537 Composition chimique limite de l'alliage ATI L-605™ (limites de la spécification AMS 5537 pour UNS R30605) Élément Pourcentage en poids Carbone 0,05 - 0,15 Manganèse 1,00 - 2,00 Silicium 0,40 max Phosphore 0,040 max Soufre 0,030 max Chrome 19,00 - 21,00 Nickel 9,00 - 11,00 Tungstène 14,00 - 16,00 Fer 3,00 max Cobalt Reste

---

Catalogues

Aucun catalogue n’est disponible pour ce produit.

Voir tous les catalogues de ATI
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.