Feuille d'acier inox A286™
aéronautique

feuille d'acier inox
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Caractéristiques

Forme
en feuille
Autres caractéristiques
aéronautique
Résistance mécanique Rm

965 MPa

Résistance élastique Re

655 MPa

Allongement

15 %

Description

L'alliage ATI A286™ (UNS S66286) est un acier austénitique Ni-Cr à base de fer durci par précipitation qui est l'un des superalliages originaux. Il a été utilisé pour des applications nécessitant une résistance élevée et une résistance à la corrosion jusqu'à 704°C (1 300°F), ainsi que pour des applications cryogéniques. Sa teneur en alliage relativement faible et sa formulation peu coûteuse en font un excellent choix pour de nombreuses applications. L'alliage ATI A286™ est produit par fusion par induction sous vide (VIM), suivie d'une refonte à l'arc sous vide (VAR) ou sous laitier électroconducteur (ESR). Les applications comprennent les composants de moteurs à réaction, de surcompresseurs et de missiles, notamment : roues et aubes, boîtiers, pièces de postcombustion et d'insonorisation, buses de carburant, fixations, outillage d'extrusion et matériel divers Cet alliage est désigné Grade ou Type 660 dans plusieurs spécifications. SPÉCIFICATIONS - AMS - AMS 5525 - Tôles, bandes et plaques - AMS 5858 - Tôles, bandes et plaques - AMS 5731 - Barres, anneaux, pièces forgées et tubes (traitement en solution à 1 800°F) - AMS 5732 - Barres, anneaux, pièces forgées et tubes (traitement par dissolution à 1 800°F + vieillissement) - AMS 5734 - Barres, anneaux, pièces forgées et tubes (traitement par dissolution à 1 650°F) - AMS 5737 - Barres, anneaux, pièces forgées et tubes (traitement par dissolution à 1 650°F + vieillissement) - ASTM A453 - Boulonnerie - ASTM A638 - Pièces forgées, pièces et barres de forgeage - ASME SA-638 - Pièces forgées, stocks et barres de forgeage PROPRIÉTÉS PHYSIQUES Plage de fusion : 2,500-2,600°F (1,371 - 1,427°C) Densité : 7,94 g/cm3 (0,287 lb/po2). TRAITEMENT THERMIQUE Deux traitements en solution sont utilisés. 899°C (1 650°F) pendant 2 heures avec trempe à l'eau ou à l'huile est utilisé lorsque des résistances à la traction et à l'élasticité plus élevées sont souhaitées.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.