Centrale anémobarométrique pour aéronef

La famille des calculateurs numériques de données aérodynamiques (ADC) d'Astronautics comprend des variantes civiles et militaires conçues pour répondre aux exigences des avions de transport et des avions de combat/entraînement à hautes performances, notamment les F-16, F-4, F-5, T-38, C-130, L-159, Kfir et MiG. Le modèle ADC civil MADC-110 présente des performances RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum) et des interfaces ARINC-429, le modèle ADC militaire MADC-108 est basé sur l'interface MIL-STD-1553. Ces ADC sont entièrement numériques et utilisent des transducteurs de pression à l'état solide, ce qui leur confère des performances exceptionnelles. Les entrées sont statiques et plusieurs entrées (pression totale du tube de Pitot, lectures du capteur d'angle d'attaque, calage barométrique de l'altimètre, température de l'air extérieur et plusieurs discrétions telles que la configuration de l'avion "Weight-on-Wheels" et le BIT initié) sont utilisées pour calculer les sorties requises, sur la base de valeurs de correction d'erreur à la source. FONCTIONNALITES Interfaces primaires ARINC-429 ou MIL-STD-1553 ADC civil certifié TSO, niveau d'assurance conception A Conforme aux exigences de la norme SAE AS 8002, "Air Data Computer - Minimum Performance Standard" et à la norme TSO C-106 de la FAA, y compris la conformité aux exigences RVSM selon IG 91 RVSM Altitude - 1 500 à 80 000 pieds, précision : 20 pieds Vitesse air vraie 70 à 1 700 nœuds, précision : 5 Kt Vitesse de l'air calibrée de 40 à 1 000 nœuds, précision : 2 Kt Nombre de Mach 0.1 à 3 M, Précision : 0.005 M Calcule la vitesse air vraie, le nombre de Mach, la vitesse air calibrée, l'altitude pression corrigée en fonction de la pression barométrique, l'altitude pression, la température statique de l'air libre, la densité de l'air, la pression statique sur la pression totale, l'angle d'attaque vrai et le taux de montée Compensation de la température