La principale responsabilité du FCC, conçu pour être utilisé sur les hélicoptères GÖKBEY et ATAK-II, est de fournir une fonctionnalité de pilotage automatique au véhicule aérien sur lequel il est monté. Le FCC possède toutes les interfaces nécessaires au contrôle d'un véhicule aérien à voilure tournante et deux puissants processeurs pour contrôler ces interfaces.
FCC se compose d'un matériel certifié RTCA-DO-254 niveau A, d'un BSP certifié RTCA DO-178B niveau A et d'un logiciel de pilotage pour les systèmes d'exploitation en temps réel Green Hills Integrity 178TUMP et Wind River WxWorks 653
Le FCC a deux voies qui ont des fonctionnalités d'E/S identiques mais des CPU et des systèmes d'exploitation différents. Les deux voies sont fonctionnelles pendant le vol. Les voies gèrent la fonctionnalité de pilotage automatique ou surveillent l'autre voie. L'architecture dissemblable de l'unité centrale et du système d'exploitation réduit la possibilité d'une défaillance de mode commun basée sur l'unité centrale ou le système d'exploitation.
Les groupes d'interfaces isolés de l'alimentation, les capacités de test intégrées, l'architecture redondante double, les CPU différents et le matériel de conception robuste assurent un fonctionnement fiable et sûr pour les FCC pendant le vol.
Spécifications générales
- Matériel certifiable RTCA DO-254
- Logiciel certifiable RTCA DO-178B
- BSP et pilotes pour les systèmes d'exploitation en temps réel
- Capacité d'essai intégrée
- A utiliser dans l'hélicoptère utilitaire léger turc GÖKBEY, l'hélicoptère d'attaque turc ATAK-II et d'autres plates-formes aéroportées à voilure tournante possibles.
- Méthode de refroidissement : ventilateur 28VDC
Interfaces
- 84 x entrées discrètes, 38 x sorties discrètes
- 8 x asynchrones/synchrones configurables par logiciel,
- semi-duplex/duplex intégral, RS-422/RS-485 (2400 - 10 Mbit)
- 4 x Interface CAN 2.0 compatible A&B
- 24 x Rx et 14 x Tx Interface ARINC 429 (12,5 Kbps - 100 Kbps)
- 2 x interface Ethernet 10/100
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