Hélicoptère ULM 3 - 5 Pers. AH-3.4

à moteur à pistonsconvertible

La conception de la cabine est une technologie brevetée, utilisée dans le monde entier. Fabriqué à partir d'une double couche intégrale de composites de carbone infusé, avec une structure entièrement monolithique, intégrant une cage de sécurité fabriquée en carbone forgé et des airbags de sécurité. Plancher double peau entièrement plat, avec rails intégrés pour une utilisation polyvalente. Il peut accueillir 4 sièges indépendants pour 4 passagers. Derrière les passagers, un double pare-feu isole le bruit du compartiment moteur, et accueille deux coffres à bagages indépendants. Des réservoirs de carburant anti-explosion d'une capacité de 150 litres sont situés juste derrière le moteur/mât. Toutes les commandes et les circuits électriques passent à l'intérieur du double plancher pour une protection optimale. Les portes de visite permettent l'accès pour l'installation et la maintenance. Le nez est constitué de couches dégressives pour l'absorption des chocs frontaux et comprend de grandes fenêtres de pied. Les portes peuvent être ouvertes complètement sans support central et sont rapidement démontables. Les patins d'atterrissage classiques avec roues fixées facilitent l'utilisation et le stationnement de l'hélicoptère. Les jambes de force pneumatiques Oleo assurent des atterrissages en douceur, contribuant également à prévenir les éventuelles résonances du sol. Le système de rotor principal se compose de 3 pales, avec des amortisseurs de pale, un axe de rétention et un lien de traînée. Le rotor à haute inertie avec les pales comprend des poids de pointe, fournissant une autorité douce et ample et une autorotation de sécurité. Le rotor de queue est classique ; 2 pales, articulé, contrôlé en toute sécurité par une paire de système de câble push-pull. La transmission est assurée par un arbre en acier. Le fuselage de la queue est complètement et facilement démontable, pour un accès parfait au compartiment moteur. Il est doté d'une grande queue horizontale pour une meilleure stabilité en tangage.