Chez Appareo, nous recevons beaucoup de questions sur la norme ED-155. Ces questions font parfois référence à nos modules de données récupérables et d'autres fois à nos systèmes d'enregistrement d'images aéroportés.
ED-155 est la spécification de performance opérationnelle minimale pour un système léger d'enregistrement des données de vol. Cette spécification a été créée en réponse à la pression de l'industrie pour fournir des enregistreurs de vol plus légers, les petits avions étant de plus en plus contraints d'emporter des enregistreurs de vol. La norme ED-155 a également été créée pour encourager la modernisation des technologies d'enregistrement des données de vol, en s'éloignant des normes qui prennent en charge les anciens supports d'enregistrement comme la bande magnétique.
Dans cet article, nous allons parler de :
Des normes générales
Normes pour les enregistreurs déployables ; et
Des exigences qui s'adressent à différents types de systèmes d'enregistrement, notamment :
Les systèmes d'enregistrement audio du poste de pilotage (CARS) - un enregistreur de voix du poste de pilotage, avec acquisition des données audio ambiantes
Systèmes d'enregistrement des données d'aéronef (ADRS) - un enregistreur de données de vol
Airborne Image Recording Systems (AIRS) - une caméra de cockpit
Data-Link Recording Systems (DLRS) - un enregistreur de voix de cockpit, mais pour les données numériques plutôt que pour la voix de cockpit
Les normes générales qui s'appliquent à tous les types d'enregistreurs comprennent des exigences relatives au fonctionnement de base, à la sécurité, à la conservation des informations enregistrées et à la capacité de survie. La norme de capacité de survie couvre des exigences en matière de survie aux impacts/chocs, à l'écrasement et aux flammes qui dépassent les tests effectués dans des normes telles que la norme DO-160 de la RTCA. Il est également exigé que le composant mémoire survivable de l'enregistreur de vol soit orange vif et qu'il porte les mots "FLIGHT RECORDER" en lettres noires.
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