Logiciel de qualité Mosaic Meshing
de processpour l'aéronautique

Logiciel de qualité - Mosaic Meshing - ANSYS FRANCE SAS - de process / pour l'aéronautique
Logiciel de qualité - Mosaic Meshing - ANSYS FRANCE SAS - de process / pour l'aéronautique
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Caractéristiques

**fonction
de qualité, de process
**application
pour l'aéronautique

Description

La technologie de maillage Mosaic d'Ansys permet d'accélérer le temps de maillage et de produire une solution plus rapide et plus précise. La technologie Mosaic permet d'établir des connexions polyédriques entre différents types de maillage. Le maillage Mosaic est une technologie de maillage Ansys Fluent en instance de brevet pour les simulations de dynamique des fluides. Elle accélère le processus de maillage en réduisant le nombre de faces, en améliorant la qualité des cellules et en permettant une mise à l'échelle parallèle efficace. La technologie de maillage Mosaic permet d'établir des connexions polyédriques entre des types de maillage disparates. Bulk hexaédrique dominant Nombre total de faces inférieur Utilisation réduite de la mémoire Maillage en volume parallèle Les ingénieurs de Ferrari travaillent constamment à l'optimisation de l'aérodynamique et d'autres aspects de la conception des véhicules, dans le but de franchir la ligne d'arrivée en premier et de renforcer le leadership de la marque Ferrari. Tous les deux ou trois ans, l'équipe d'ingénieurs de Ferrari Competizioni GT s'efforce de concevoir une voiture de course GT améliorée dans un délai de 12 mois. Les innovations d'Ansys Fluent, telles que le maillage Mosaic, ont permis à Ferrari Competizioni GT de bénéficier d'avantages considérables en termes de flux de travail et de productivité. L'automatisation des flux de travail permet de stimuler la productivité en réduisant la courbe d'apprentissage de l'utilisateur, en minimisant le risque d'erreur humaine et en libérant les ingénieurs pour qu'ils se concentrent sur des tâches à plus forte valeur ajoutée. Grâce au maillage poly-hexcore activé par Mosaic, les ingénieurs de Ferrari ont pu réduire le nombre de cellules de maillage de 15 %. Cette réduction, associée au nouveau maillage à dominante hexagonale, permet d'obtenir des solutions deux fois plus rapides.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.