Ceinture de sécurité pour avion Pretensioner

pour passagers1 point d'attache

Dans le cas d'un accident auquel il est possible de survivre, le système de prétension des ceintures de sécurité d'AmSafe protège les passagers de toutes tailles contre les blessures traumatiques à la tête et au cou. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité linéaires et rotatifs réduisent la trajectoire de la tête de l'occupant jusqu'à 4,5 pouces en rétractant la sangle de la ceinture de sécurité en quelques millisecondes, ce qui permet d'éviter tout contact avec les risques de collision frontale. Les petits facteurs de forme peuvent être facilement intégrés dans la conception du siège. Tout ce que le passager voit et ressent est une ceinture abdominale standard. Les systèmes de prétension à deux points d'ancrage rétractent la ceinture de sécurité, et la conception avancée limite la charge de la ceinture à des niveaux non nuisibles. Les systèmes de prétension multipoints rétractent le harnais d'épaule, ce qui réduit considérablement le déplacement de la tête vers l'avant. L'assemblage du module électronique Les systèmes d'airbag et de prétension d'AmSafe sont contrôlés par le module électronique (EMA). L'EMA est composé de l'électronique du système, de capteurs de collision et d'une batterie au lithium avancée et non rechargeable. L'EMA peut contrôler jusqu'à 3 prétensionneurs. Le capteur et l'électronique détectent et analysent les décélérations. Le prétensionneur ne se rétractera pas par inadvertance lors d'opérations normales telles qu'un atterrissage brutal, des vibrations aléatoires ou des chocs de chariots alimentaires sur le siège. La ceinture de sécurité se rétracte toutefois lorsqu'une force égale ou supérieure à 6 g est exercée pendant environ 50 millisecondes. Deux EMA sont disponibles : NexGen EMA : Conçu pour les sièges passagers, le NexGen EMA dispose d'un système de diagnostic intégré qui peut être utilisé sans fil. La batterie de l'EMA NexGen a une durée de vie de 10 ans. EMA V23 : Conçu pour les sièges de pilote/copilote, l'EMA V23 est doté d'une électronique spécialisée conçue pour les exigences de sécurité spécifiques du poste de pilote/copilote.