Avion ultraléger SKYLANE UL
SKYLANE UL
est un monomoteur à deux places, côte à côte, à aile haute et contreventée, de structure mixte, principalement composite, avec un train d'atterrissage tricycle fixe.
Fuselage
Le fuselage de l'avion, de section presque circulaire, est constitué d'une coque fermée en fibre de verre avec un noyau en mousse. Le cockpit spacieux et richement vitré offre une vue magnifique dans toutes les directions - y compris juste au-dessus du cockpit (et par conséquent au virage en inclinaison). Il y a deux sièges réglables dans le cockpit avec un déplacement longitudinal de 22 cm. Les sièges sont équipés de ceintures de sécurité à quatre points. Un compartiment à bagages exceptionnellement grand et facilement accessible est situé derrière les sièges.
Aile renforcée
avec aile semi-laminaire MS (1) - 313 a une structure en bois. L'aile est rectangulaire dans la partie centrale et trapézoïdale avec de courtes ailettes aux extrémités. Il y a des réservoirs de carburant (2x35l) dans la partie centrale devant la poutre. La poutre est située à 37% de la profondeur. Cette partie est recouverte de contreplaqué en bois, les autres parties sont recouvertes de toile. Derrière la poutre, l'aile est constituée de nervures en bois avec une courte poutre auxiliaire.
L'aile est équipée de volets électriques à fente avec des déformations préprogrammées à 13°, 29° et 37°. Les volets sont en bois avec du contreplaqué et une couverture en lin.
Avions
sont en bois avec une poutre, des nervures, du contreplaqué et une couverture en lin. Le système de contrôle des ailerons utilise des tiges, les déflexions sont différentielles.
Empennage
de construction en bois a une configuration classique avec une gouverne de profondeur et un gouvernail. Le stabilisateur vertical est une partie intégrante du fuselage. Le profil de la gouverne de profondeur ainsi que la gouverne de direction utilisent la NACA 0012 symétrique et leur construction ne diffère pas de celle des volets.
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