Hangar pour avion

temporaire

Les hangars modernes d'équipements de MRO varient beaucoup dans la planification et la conception. Le type de hangar utilisé dépend du type et nombre d'avions à entretenir et sur la nature de l'entretien à exécuter aussi bien que l'ampleur des installations en place à la base d'entretien pour mener à bien la réparation de l'avion et les travaux associés d'entretien. Cette fonctionnalité détermine la forme, la taille et la disposition du hangar et l'ampleur des ateliers à fournir. Les hangars les plus communs ont une empreinte de pas rectangulaire et sont de construction de voûte ou de cadre. Ils souvent sont de plus de 100 m de large et sont équipés de structure associée d'annexe qui loge de divers ateliers, salles de commande, bureaux, équipements de personnel et services essentiels pour l'entretien efficace et décisif des avions. Des hangars peuvent être conçus pour a Nez-dans ou Queue-dans la configuration. L'utilisation d'a Nez-dans la configuration permet l'occasion de concevoir “a fait un pas” le hangar qui peut réaliser des économies significatives de projet. Queue-dans des dispositions d'avions permettez à une disposition simple de dock de queue d'être équipé d'impact minimal sur la structure de toit de hangar. Dans l'un ou l'autre d'option, la fourniture d'une mezzanine ouverte interne fournit un itinéraire efficace de manipulation du matériel et d'accès d'avions dans l'enveloppe de hangar qui permet une empreinte de pas de plus petit atelier. ASI peut fournir de diverses options de hangar pour déterminer l'installation la plus appropriée pour répondre à l'attente de client en termes d'aspect, fonctionnalité et coût.