Sonde d'incidence montée sur le fuselage IMFP®

pour avion

La sonde multifonctionnelle intégrée (IMFP®) fournit l'angle d'attaque (AoA), la pression totale indiquée (pinte), et la pression statique indiquée (picoseconde). Elle fournit l'AoA en sentant la direction du flux d'air local (AoA local). Elle a ajouté sentir les ports pour l'impact et la charge statique comme la pression sur la sonde tournante de capteur qui sont employés pour calculer le nombre pitot/charge statique, de vitesse anémométrique, de mach, et l'altitude. La sonde de détection est continuellement conduite pour annuler la différence de pression entre les fentes supérieures et inférieures dans sa surface en avant. La position angulaire de la sonde de détection est convertie en résultat électrique par un capteur angulaire. La pression à la fente centrale de sonde de détection est mise en communication à un transducteur de pression fortement précis et stable (pinte). La pression aux fentes est charge statique corrigible et est mise en communication au transducteur de pression fortement précis et stable (picoseconde).