ULM monoplace TRUELITE

à moteur 4 tempsécolemonomoteur

Aeromarine a une longue histoire avec Aviad qui est la société d'aviation de Francesco Di Martino fondée en Italie. Nous avons construit un certain nombre de ses MG-12 Zigolo et développé une version électrique qui a très bien fonctionné et a volé pendant près d'une heure Cet avion est un flotteur, ce qui signifie que la charge alaire est si faible qu'il reste en l'air en cas de légers thermiques. Mais cela signifie aussi qu'il s'agit d'un avion de beau temps. Les vents latéraux ont été un défi, mais il suffit de le tourner face au vent pour décoller en quelques mètres. Nous avons eu beaucoup de plaisir avec le Zigolo et nous offrons toujours des plans et du support, mais les ventes étaient trop faibles pour justifier de garder des kits en stock. L'aile longue était trop encombrante à stocker et à transporter et le marché des "flotteurs" était trop petit. Nous croyons aux ULM, et je les pilote depuis 1980. Ils ont parcouru un long chemin. Même les moteurs à deux temps ont été tellement améliorés qu'ils sont maintenant considérés comme raisonnablement fiables. C'est pourquoi, en collaboration avec Tech Pro Aviation, Aeromarine a lancé le Merlin Lite qui établit une nouvelle norme pour les ULM avec une cellule en aluminium classique, une porte, des fenêtres, un EFIS, un compensateur électrique, des freins hydrauliques et d'énormes volets. Il s'agit d'un avion ultraléger révolutionnaire qui trouvera un marché haut de gamme. Voir la page Merlin Lite. Les ailes se replient en 2 minutes !!!!!! C'est extrêmement important. Un grand nombre de nos clients ultralégers sont très soucieux du prix et ne souhaitent pas payer des centaines de dollars pour un espace de hangar. Un autre grand nombre ne peut même pas trouver d'espace de hangar à n'importe quel prix. Le pliage ultra-rapide des ailes signifie que l'empreinte au sol est beaucoup plus petite et que l'avion peut tenir sur une petite remorque et dans un garage d'une voiture ou dans un coin de hangar. C'est énorme.