Congélateur pour cabine d'avion AL-RF70-450-3

Congélateur pour cabine d'avion - AL-RF70-450-3   - Aerolux Ltd
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Caractéristiques

Applications
pour cabine d'avion
Volume

0,13 m³
(4,59 ft³)

Température de fonctionnement

Max: 8 °C
(46,4 °F)

Min: 4 °C
(39,2 °F)

Description

Le réfrigérateur/congélateur est une unité autonome conçue pour le stockage d'aliments et de boissons réfrigérés ou pré-congelés à bord d'avions commerciaux, de banlieue et d'affaires. L'air de refroidissement du condenseur est aspiré et évacué par les grilles frontales situées en haut de l'unité, ce qui élimine le besoin de conduits spéciaux. Le corps extérieur de l'unité est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium léger ; le revêtement intérieur est en acier inoxydable poli pour plus de solidité et pour faciliter le nettoyage. L'unité comprend des paniers amovibles en aluminium. La porte peut s'ouvrir à gauche ou à droite. La garniture de la porte peut être fournie au choix du client. Caractéristiques Alimentation électrique - 115 - VAC - 400 - Hz - - 3 - Phase - - - - - Courant alternatif nominal 2 Amps Disjoncteur recommandé 5 Ampères Commandes L'interrupteur POWER - ON/OFF, lorsqu'il est sélectionné s'allume en vert. Si l'unité rencontre un défaut, - l'interrupteur - MARCHE/ARRÊT - s'allume - en rouge pour indiquer " FAIL " s'allume en rouge pour indiquer "FAIL". L'interrupteur CHILL/FREEZE s'allume en blanc lorsque - le mode - CHILL - est - sélectionné - et - s'allume - en bleu - lorsque - le mode FREEZE - est - ON. L'écran LCD affiche la température de l'appareil compartiment de stockage lorsque l'interrupteur l'interrupteur - est - sélectionné - ON. - La légende du FILTRE s'allume en ambre lorsque le filtre à air a besoin d'être révisé le - filtre - à - air - doit - être - entretenu

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.