Feu d'atterrissage SunSpot 36-4313

d'identificationpour avionà LED

Les performances les plus élevées de l'industrie - Ce phare d'atterrissage à LED de 100 watts affiche une puissance exceptionnelle de plus de 200 000 candelas avec un angle de rayonnement blanc brillant de 20°x20° qui améliore considérablement la visibilité au sol et la reconnaissance dans l'air jusqu'à une distance de 30 milles. Tous les phares d'avion à LED de la série SunSpot consomment moins d'énergie, produisent plus de lumens (puissance lumineuse totale) et ne sont pas affectés par les vibrations par rapport aux ampoules à incandescence. Ces caractéristiques rendent le SunSpot idéal pour la plupart des avions. SunSpot émet un faisceau plus large à une température de couleur qui éclaire la vraie couleur d'un objet. Cela permet d'obtenir un rendu des couleurs exceptionnel, contrairement aux images "grisées" par la température de couleur orange-rouge d'une lampe à incandescence. Toutes les lampes de la série SunSpot 36 utilisent la monture PAR36 existante de l'avion et les connexions électriques pour faciliter l'installation. (Les versions -H nécessitent un fil supplémentaire*) -Le MODELE H comprend la fonctionnalité Pulse (wig-wag) caractéristique d'AeroLEDs. Le contrôleur Pulse est entièrement intégré à la lampe et ne nécessite aucun circuit externe. Cette fonction augmente considérablement la reconnaissance à la lumière du jour et dans les opérations nocturnes, ce qui permet d'éviter les collisions et de réduire les collisions avec les oiseaux. Dans les installations de feux doubles ou quadruples, cette fonction d'impulsion autonome réduit de 50 % la charge sur le système électrique de l'aéronef lorsqu'elle fonctionne en mode wig-wag. Couleur - blanc aviation pour un rendu exceptionnel des couleurs Mode d'impulsion intégré pour le mode wig-wag (modèles -H) Synchronisation en option (modèles -H) Montage standard PAR 36 30k hr. MTBF Protection thermique intégrée Dissipateur thermique revêtu de poudre d'aluminium/noir Lentille en polycarbonate revêtue d'une couche dure anti-UV Homologations : FAA-PMA/STC