ELT pour avion 4000M HM

avec GPS intégré

L'environnement réglementaire des piles au lithium a changé, et l'ELT 4000M HM est là pour ça. ACR propose des systèmes de batteries innovants qui garantissent une certification sans problème. L'ELT 4000M HM d'Artex est un ELT à 3 fréquences qui n'est soumis à aucun problème de conformité avec les piles au lithium de la FAA et qui ne présente aucun danger pour la santé. Le tout nouveau ARTEX ELT 4000M HM est un émetteur de localisation d'urgence (ELT) à 3 fréquences de qualité transport pour le marché des giravions qui utilise des piles alcalines. Cette source d'énergie innovante signifie que l'ELT 4000M HM est totalement exemptée des exigences de la FAA en matière de conditions spéciales. Les avantages du coût de possession de l'ARTEX ELT 4000M HM comprennent un coût de batterie inférieur par cycle, l'absence d'expédition de matières dangereuses et une élimination facile. Une interface NAV intégrée (ARINC429) évite d'avoir à installer une unité d'interface NAV séparée, ce qui est coûteux. Fonctionnement de l'ARTEX ELT 4000M HM L'ARTEX ELT 4000M HM peut être activé manuellement (via le commutateur à distance du cockpit) ou automatiquement (le commutateur G détecte un impact de 2,3 GHz ou plus) et alerte l'organisme de recherche et de sauvetage le plus proche d'une situation d'urgence. Le signal 406 MHz, contenant les coordonnées GPS de l'avion, est transmis aux satellites Cospas-Sarsat et relayé au centre de contrôle de la mission, où il est immédiatement acheminé vers l'organisme de recherche et de sauvetage le plus proche. La balise fournira aux premiers intervenants la position exacte de l'avion à 100 mètres près. Enfin, les signaux d'autoguidage de 121,5 et 243,0 MHz aident les forces de recherche et de sauvetage au sol à trouver le lieu de l'urgence.