Turbopropulseurs

... Bio-Fuel / H2 en développement LE 1ER TURBOPROPULSEUR RÉGÉNÉRATIF Grâce à un échangeur de chaleur breveté, le TP-R90 offre un rendement énergétique comparable aux meilleurs moteurs à piston du marché. Un turbopropulseur ...

Voici le nouveau moteur PT6E-66XT conçu pour l’avion TBM 960 de Daher, offrant précision et performance constante à toutes les altitudes, à toutes les températures, à tous les vols. Le PT6 E-SeriesMC est la première famille de moteurs ...

Le turbopropulseur PW100 est sans conteste la référence des transporteurs aériens en ce qui concerne la consommation réduite de carburant sur des distances de 350 milles ou moins. Cela signifie qu'ils consomment de 25% ...

Le PT6A est le moteur le plus populaire de sa catégorie dans le monde et l’une des plus grandes réussites de Pratt & Whitney. L’expérience acquise avec le PT6A nous a permis de donner naissance à plusieurs familles de moteurs qui ont ...

... Le moteur Catalyst est le nouveau turbopropulseur avancé qui annonce une nouvelle ère pour l'aviation d'affaires et l'aviation générale. En utilisant des technologies éprouvées sur les plus gros moteurs commerciaux de ...

... de 550 à 850 SHP, la configuration de cette famille de turbopropulseurs permet une intégration transparente dans divers types de cellules. Technologie avancée de propulsion par turbopropulseurs Le moteur ...

... Le turbopropulseur PBS TP100 est adapté aux petits avions et aux drones. Il est conçu pour être utilisé en configuration pousseur et tracteur. Petites dimensions d'installation Poids réduit Puissance statique élevée Son ...

... Les moteurs de la famille MS-500V-S sont conçus pour propulser des avions de différents types et permettent d'atteindre des performances économiques élevées en service commercial. Deux conceptions de moteur (avec un arbre orienté vers ...

... Ces moteurs sont conçus pour propulser des avions légers polyvalents et des avions d'entraînement primaire. Les moteurs AI-450CP, AI-450CP-1 et AI-450CP-2 sont autorisés à propulser des avions de voltige dans des conditions de charge ...

... Les moteurs MS-14 (MS-14-01) et l'hélice AV-17 ou MTV-27 sont conçus pour être installés sur des avions légers de l'aviation générale. La puissance du moteur au décollage est de 1 500 ch. Le moteur est contrôlé au moyen d'une commande ...

... Les moteurs sont conçus pour équiper les avions légers polyvalents des compagnies aériennes locales, ainsi que les avions de l'aviation générale. La puissance du moteur au décollage est de 1500 ch. Lors de la conception du moteur, les ...

... Ces moteurs sont conçus pour les avions moyen-courriers de transport de passagers et de fret. Ils présentent une marge de décrochage élevée à toutes les puissances, altitudes et vitesses de vol. L'une des principales caractéristiques ...

... Ces moteurs sont conçus pour être installés sur des avions-cargos civils opérant sur des itinéraires moyen et long-courriers (jusqu'à 6 500 km). Les moteurs AI-20 présentent une marge élevée de stabilité gaz-dynamique dans tous les modes, ...

... Il est destiné à être installé dans les avions de transport. La puissance au décollage est de 14 000 ehp. Le système à trois arbres du moteur avec un propfan à rotation unique assure un décollage et un atterrissage courts ainsi qu'une ...