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... Pour gérer les tailles de dispositifs à charge unitaire tels que LDI, LD2, LD3, LD4, LD8. Possibilité de faire pivoter LDI, LD2 et LD3 avec facilité sur dcck. Arrêts de levage simples pour retenir les conteneurs, sans leviers, câbles, ...
... La gamme de chariots porte-conteneurs de Viking Airport Equipment est conçue et fabriquée par notre équipe en interne pour répondre aux normes IATA, BS et européennes en vigueur. Ces chariots à châssis soudé en une seule pièce offrent ...
Bien qu’à première vue peut ne pas le sembler, l’un des plus petits chariots porte-conteneurs le CARGO0024C est robuste et fiable, idéal pour une manipulation rude et les charges lourdes; le chariot galvanisé à chaud exigeant peu ou pas ...
Charge maximale: 21 t
... les opérations de manutention de frêt aérien, les conteneurs et palettes sont chargés ensuite sur des remorques à destination des avions cargo. Au quotidien, les déplacements de remorques ...
... sur la semi-remorque OPTIONNEL : Rails de retenue enfichables OPTIONNEL : SmartBoard pour la lecture des données sur l'écran du véhicule (kilométrage, charge de l'ensemble des essieux, diagnostic des freins, etc.) DÉSIGNATION ...
WILHELM SCHWARZMÜLLER GMBH
Porte conteneur train avant pivotant 1,6 T REF 1204-06 Specifications - Train avant pivotant sur couronne à bille - Plateau pivotant pour transfert latéral - Butées automatiques avec système de retenue sécurisé - capacité ...
PINON SAS
... LD3 CONTAINER DOLLY Spécifications : Capacité de chargement : 3 500 lb Capacité ULD : LD1, LD2, LD3. Dimensions : L 9′ 7″ X W 5′ 6″ X H 20.5″ Caractéristiques : E-Hitch Double pilotage Ackerman. 4.00 ...
ISCAR GSE
Oceania Aviation
... Plateau tournant, 360 degrés PROPRIÉTÉS - CHASSIS - 1760 x 2300 mm, galvanisé à chaud AIRE DE CHARGE - 2300x1560 mm Longueur de remorquage - 3815 mm POIDS - 590 kg MÉTHODE DE ROTATION - Tumtable, 360 degrés ROULEAUX - 060mm, Longueur ...
... La palette esclave est utilisée comme aide au chargement des équipements d'emballage standard (ULD), à savoir les palettes d'avion et les conteneurs. Chargement à bord étroit, transport ...
... butées de palettes basculantes à ressort, de freins actionnés par la barre de remorquage et de roulettes pivotantes à deux roues à l'avant et à deux roues à l'arrière. - Butées à boulons E_Z pour les conteneurs à pont ...
Remorques surbaissées équipées d'essieux directeurs permettant le transport de fortes charges sur les sites industriels.
... Capacité de la palette : 96" x 125" 88" x 125" Butées de palettes basculantes à ressort 4.00 x 8, pneus pleins à 3 étages sur jantes de 7 ga Freins arrière à réglage automatique actionnés par le timon Attelage ...
Remorque à train avant pivotant, à chargement transversal, servant sur les aéroports, au transport de fret ou bagages conditionnés en conteneurs Capacité : LD3 / LD45 Hauteur de chargement : 508mm / 20’’
Miloco GSE International
... Pour traiter les tailles de dcvicc à charge unitaire telles que LDI, LD2, LD3, LD4, LD8. Possibilité de faire tourner facilement les LDI, LD2 et LD3 sur le dcck. Butées de levage simples pour retenir les conteneurs, sans leviers, câbles, ...
VIKING TRAILERS INTERNATIONAL
... Longueur maximale 3.373 mm Largeur maximale 1.760 mm Poids de la Tara 938 kg Convient pour LD1, LD2, LD3 Spécifications Finition Galvanisé à chaud Plateau tournant Oui Barre de remorquage 797 mm Type de rouleaux Rouleaux de cargaison ...
... châssis de remorque permet de remorquer jusqu'à 6 remorques. La barre d'attelage peut être fixée en position relevée à un angle de 70°. Dans cette position, le frein de stationnement ...
LAS-1 COMPANY LTD.
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