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... Le premier pneu pour l'aviation générale avec la robustesse du Kevlar® Profondeur de bande de roulement plus importante Permet de réaliser jusqu'à 20 % d'atterrissages supplémentaires Rainures Aquachannel extra-larges Offre ...
GOODYEAR NEDERLAND B.V.
... Le premier pneu pour l'aviation générale avec la robustesse du Kevlar® Profondeur de la bande de roulement plus importante Peut permettre jusqu'à 20 % d'atterrissages en plus Rainures Aquachannel extra-larges Offre ...
GOODYEAR NEDERLAND B.V.
... fabricant à offrir ce pneu unique, à nervures étroites et de forme ovale, conçu pour les applications sur terrain mou. TUBES D'AÉRONEF : Notre service des ventes peut vous aider à choisir la chambre à air qui convient ...
Specialty Tires of America
... d'atterrissage. TUBES D'AÉRONEF : Notre service des ventes peut vous aider à choisir la chambre à air qui convient à votre type de pneu. ...
Specialty Tires of America
Specialty Tires of America
... fourche, légère et de qualité supérieure, destinée aux avions de type tail dragger qui nécessitent une roue de queue plus légère - la T-7D. DIMENSIONS La roue de queue T-7D a un pneu de sept pouces ...
MATCO Mfg.
... avec les avions à traîne qui exigent une roue de queue légère - le T-6. DIMENSIONS La roue de queue T-6 est équipée d'un pneu en caoutchouc plein de six pouces et a une longueur totale de 10,00 pouces. La largeur maximale ...
MATCO Mfg.
... de vie. Le pneu pneumatique offre un roulement des plus silencieux et des plus doux, même en comparaison avec notre modèle de roue pleine WHLT-6, déjà doux. Le pneu de sept pouces de ce modèle offre un ...
MATCO Mfg.
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