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Vitesse de croisière: 120, 133 kt
Poids à vide : 371 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
... l'avion le plus avancé de sa catégorie ! Une affirmation audacieuse, mais l'Explorer tient ses promesses. Ses lignes épurées et sa conception efficace lui confèrent des performances supérieures avec un minimum de puissance. ...
Vitesse de croisière: 507 km/h
Poids à vide : 1 656 kg
Poids max. au décollage : 2 722 kg
Piper Aircraft, Inc.
Vitesse de croisière: 301, 277 km/h
Poids à vide : 1 420 kg
Poids max. au décollage : 2 084 kg
... avionique comprenant le nouveau Garmin G-1000 NXI couplé à un nouveau pilote automatique numérique Garmin GFC700 avec amortisseur de lacet, des sièges réglables, une porte de pilote standard, ...
VULCANAIR S.p.A.
Vitesse de croisière: 195 km/h
Poids à vide : 370 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
... Avec la ligne "Elegance", le B600 fait preuve d'une qualité supérieure dans la catégorie des LSA. Qu'il s'agisse du pilote automatique, des instruments Garmin de la plus haute qualité ou du cockpit en ...
Vitesse de croisière: 120 km/h
Poids à vide : 400 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
... d'amortissement de l'avion, électricité et batterie, entretien, assurance. Le coût d'exploitation d'un avion classique biplace de classe UL est supérieur à 100 EUR. Le coût d'économie de l'Elektra Trainer ...
Elektra Solar
Poids à vide : 330, 360 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
Capacité de carburant: 120, 164 l
... sauvetage de BRS et Stratos. Des vols de cross-country avec encore plus de confort et de sécurité. Votre avion peut être équipé d'un pilote automatique. Le BRISTELL Classic peut être ...
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