Entrez en contact avec vos nouveaux clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
Vitesse de croisière: 177, 198, 195 kt
Poids à vide : 500 kg
Poids max. au décollage : 1 315, 1 360 kg
Vitesse de croisière: 120 km/h
Poids à vide : 400 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
... d'amortissement de l'avion, électricité et batterie, entretien, assurance. Le coût d'exploitation d'un avion classique biplace de classe UL est supérieur à 100 EUR. Le coût d'économie de l'Elektra Trainer ...
Elektra Solar
Poids à vide : 380, 360 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
Autonomie: 12 h
... la capacité de la batterie. La version UAS est conçue pour effectuer des missions de plusieurs jours. Redondance L'unité moteur Elektra Solar HPD-32D à double redondance alimentée par l'énergie solaire se caractérise ...
Elektra Solar
Vitesse de croisière: 300 km/h
... filiale d'Elektra Solar GmbH, et sur la base de plus de 10 ans d'expérience avec nos avions existants Elektra One et Elektra Two, nous avons développé le nouvel avion électrique E10 STOL ...
Elektra Solar
Entrez en contact avec vos nouveaux clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
Veuillez préciser :
Aidez-nous à nous améliorer :
restant