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Carro de equipaje para pista
sellado

Carro de equipaje para pista - WILHELM SCHWARZMÜLLER GMBH - sellado
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Características

Aplicaciones
para pista
Otras características
sellado

Descripción

Construcción de bastidor de acero rígido a la torsión en toda su extensión Suelo deslizante Cargo Floor, movimiento hidráulico con 21 perfiles de suelo para carga y descarga Tabique móvil con lona de arrastre 2 puertas de 4 hojas a la izquierda, para carga/descarga lateral 13 pares de anillas de amarre montadas en el suelo, empotradas en el lateral Diseño cónico = diferente altura interior en la parte delantera y trasera Instalación de ejes de fabricantes conocidos como SAF o BPW OPCIONAL: Techo plegable hidráulico con bastidor integral y lona de plástico OPCIONAL: Lona de protección del suelo montada en la parte trasera, retráctil neumáticamente, estiba en el chasis OPCIONAL: Perfiles de las paredes laterales soldados en todo el interior OPCIONAL: 4 raíles de rodillos galvanizados para paletas, instalados a ras del suelo deslizante, para la carga y descarga de rollos de papel verticales DESIGNACIÓN DEL TIPO sEMIRREMOLQUE DE SUELO DESLIZANTE DE 3 EJES - SISTEMA DE SUELO DE CARGA - PUERTAS A LA IZQUIERDA IMENSIONES Longitud interior de la plataforma: aprox. 13.500 mm Anchura interior de la plataforma: aprox. 2.470 mm Altura interior: aprox. 2.700 mm = aprox. 90 m³ de volumen de carga (longitud interior medida sin tabique, anchura interior entre los perfiles verticales de las paredes laterales, altura interior hasta el borde superior del marco estabilizador) Anchura total: 2.550 mm MARCO Estructura de acero soldada con cuello de bastidor Perno rey reemplazable de 2" (dimensión de instalación CE, ancho a través de las esquinas: 2.040 mm) 13 pares de anillas de amarre montadas en el suelo, empotradas en el lateral

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.