Para manejar todos los ULD de base estrecha
Transporta la cantidad 2: LDI, LD2, LD3
Transporta la cantidad 1: LD4, LD6, LD8, LDI 1, AKH
Facilidad para girar el contenedor en la cubierta.
Topes sencillos para retener los contenedores, sin palancas, cables, pcdales de pie, etc.
que mantener. Proporciona retención latéral y vertical.
La construcción general, robusta pero ligera, permite que un solo hombre realice las maniobras con facilidad.
Diseñado y construido con una alta especificación. Carga sobre los lados y la parte trasera.
Favorable para operar en las salas de manipulación de equipajes.
CHASIS
Tamaño del chasis: 4.015 mm x 1.730 mm (158" x 68") Fabricación soldada de una pieza, paredes exteriores plegadas de acero de alto grado para proporcionar una construcción ligera pero robusta capaz de soportar
impactos de colisión razonables. Huecos de horquilla en las paredes laterales para el mantenimiento.
CARRO INFERIOR
2 ejes de vigas sólidas, 4 ruedas equipadas con neumáticos de goma maciza de 4,00 x 75 x 8.
Eje delantero montado a través de un rodamiento de fianza de 850 mm.
Distancia entre ejes 2.820, Vía de ruedas 1.350.
FRENOS
Freno de estacionamiento en los cubos de las ruedas delanteras que se acciona levantando el gancho de remolque a la posición vertical o bajando al suelo.
CUBIERTA SUPERIOR
unidades de transferencia de fianza (BTU) de 32 mm con plomo sobre rodillos a los lados de la parte trasera.
Altura de carga de 508 mm (20").
Topes elevables para retener los contenedores en los laterales.
Topes con muelle para retener los contenedores en los extremos.
Barra de remolque con ojal de 76 mm.
ACABADO
Galvanizado en caliente según ISO 1461.
Esquinas con pintura de brillo diurno. Bandas reflectantes de peligro en los laterales y en la parte trasera.
---