Para manejar tamaños de dcvicc de carga unitaria como LDI, LD2, LD3, LD4,LD8.
Facilidad para girar LDI, LD2 y LD3 con facilidad en dcck.
Topes de elevación sencillos para retener los contenedores, sin palancas, cables, pedales, etc. que mantener.
La construcción ligera en general permite que un solo hombre realice las maniobras con facilidad.
Diseñado y construido con una alta especificación.
CHASIS
Chasis de una sola pieza soldada con paredes exteriores fabricadas y plegadas de acero de alta calidad para proporcionar una estructura ligera pero robusta capaz de soportar impactos de colisión razonables.
Tamaño aproximado del chasis de 2.640 mm x 1.730 mm (104 "x68").
Horquillas en las paredes exteriores.
Peso neto de 550 kg.
CARRO BAJO
Ejes con barra de torsión y amortiguación, 4 ruedas con neumáticos de goma maciza de 4,00 x 75 x 8.
Eje delantero montado a través de un rodamiento de fianza de 400 mm.
FRENOS
Freno de estacionamiento en los cubos de las ruedas delanteras que se acciona levantando el gancho de remolque a la posición vertical o bajándolo al suelo.
El gancho de remolque se guarda automáticamente en posición vertical.
CUBIERTA SUPERIOR
48 Ruedas invertidas con rodillos a los lados.
Altura de carga 508mm (20").
Topes elevables para retener los contenedores en los laterales.
Topes con muelle para retener los contenedores en los extremos.
Barra de remolque con ojal de 76 mm.
Enganche de remolque trasero con muelle.
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